المادة 2
يجوز للاشخاص الحائزين حاليا على اجازة طيار تجاري لبنانية دون كفاءة سارية المفعول للطيران بواسطة الالات ان يستحصلوا على كفاءة طيران بواسطة الالات (instrument rating) من احدى الدول الاعضاء في المنظمة الدولية للطيران المدني التي تمنح مثل هذه الكفاآت ضمن المستوى المفروض من قبل المنظمة الدولية المذكورة. ويعطى حملة هذه الاجازة كفاءة لبنانية بالمعادلة لكفاءة الطيران بواسطة الالات المستحصل عليها وذلك دون اخضاعهم في لبنان للامتحان العملي في الطيران, شرط ان يكونوا قد حصلوا على الكفاءة المنوه عنها خلال الستة اشهر التي تلي العمل بهذا القرار وعلى ان يقدم كل طالب الوثائق التي تثبت انه اجتاز بنجاح الدورة الخاصة بكفاءة الطيران بواسطة الالات وفحص التدريب على اجهزة Radio- Range, A.D.F, I.L.S, V.O.R وفحص في الطيران بما لا يقل عن تجربة واحدة على جهاز A.D.F للانتظار والاقتراب مع تجربة واحدة كاملة على جهاز I.L.S للهبوط
Article 2: the present holders of lebanese commercial pilot licences not holding a valid instrument rating. may preced abroad to obtain an instrument rating from a contracting state, which issues such rating to ICAO standards. These licence holders will be given a lebanese equivalence to an instrument rating so obtained withant a flight cheek in lebanon, provided such rating are obtained withan the six months following the date of application of this arrete and that documentery proof is submitted by each applicant, that he has had a course for the instrument rating, together with having passed a synthetic trainer test on radio rang, A.D.F, I.L.S, and V.O.R a flight test on not less than one ADF holding and, plus approachone complete I.L.S let down