المادة 70

1- تكون الإشارات الضوئية الخاصة بسير المشاة ذات لونين أحمر وأخضر وتعني ما يلي:

أ- الضوء الأحمر يعني ممنوع عبور المشاة للمعبّد.

ب- الضوء الأخضر يعني السماح بعبور المعبّد في الممر المخصص للمشاة مع توخي الحذر.

على أن يصاحب هذه الأضواء رموز دالة على التوقف أو السير للمشاة.

2- يمكن إستخدام إشارات ضوئية مكونة من نظام ذات لونين في حالات عبور معينة على الشكل التالي:

أ- الضوء الأحمر في شكل علامة أكس (×): إتجاه ممنوع على المسلك أو المسرب بالنسبة للسائق الموجه إليه الضوء.

ب- الضوء الأخضر في شكل سهم موجه الى الأسفل: ويعني إتجاه مسموح به على المسلك والمسرب بالنسبة للسائق الموجه إليه الضوء.

3- يُستخدم الضوء الأصفر المتقطع للسماح بتجاوز الإشارة بعد التمهل ومضاعفة الإنتباه من دون تغيير قواعد الاولوية. ويمكن أن يتعلق إستخدام الضوء الأصفر المتقطع بما يلي:

أ- ضوء موضوع بصفة منفردة أو ضوءان يشتغلان بالتناوب.

ب- ضوء تابع لنظام إشارة ضوئية مكونة من ثلاثة ألوان إذا كان النظام لا يعمل.

4- الضوء الأحمر المتقطع التابع لنظام إشارة ضوئية مكونة من ثلاثة ألوان، يعني ممنوع ولوج التقاطع إلا بعد التوقف ومضاعفة الإنتباه قبل متابعة السير من دون تغيير قواعد الأولوية.

5- في حال وجود إشارة ضوئية على تقاطع تعمل بشكل متقطع بين الضوء الاحمر والضوء الأصفر، على السائق الموجه إليه الضوء الأحمر المتقطع التوقف توقفاً تاماً والتأكد من إمكانية ولوجه التقاطع بأمان قبل متابعة سيره، وعلى السائق الموجه إليه الضوء الاصفر المتقطع التمهل للتأكد من خلو التقاطع من المركبات قبل متابعة سيره.

6- يستخدم نظام مكون من ضوءين أحمرين متقطعين يشتغلان بالتناوب وموضوعين على تقاطعات الطرقات مع السكك الحديدية، ويعني منع تجاوز خط التوقف، أو في حال عدم وجود هذا الخط، ممنوع ولوج التقاطع بالنسبة لكل مستخدمي الطريق.