المادة 49

مادة 49: يجب ان يكون لكل سيارة جهازان للتوقيف (فران) مستقل الواحد عن الاخر وان يركبا بطريقة يتمكن معها السائق من ايقاف السيارة بسرة او تثبيتها على الطريق في الاماكن الاشد انحدارً, وان يكون للواحد منهما على الاقل مفعول مباشر على الدواليب . واذا تعطل احدهما وجب توقيف السيارة حالا لاصلاحه يجب ان يؤثر جهازا التوقيف على محلات مختلفة من السيارة على انه عندما تؤثر اداة التوقيف على اكثر من جسر واحد فيمكن ان تكون المحلات التي تؤثر عليها احدى اداتي التوقيف قابلة في الوقت ذاته لتأثير الاداة الاخرى ان الادوات التي تستخدم لنقل قوة التوقيف يجب ان تكون موضوعة بطريقة يمكن معها حتى ولو انقطعت او توقفت قطعة منها عن العمل ان تؤمن التوقيف دائمً ضمن شروط السرعة والفاعلية المفروضة على دولابي جسر واحد او على الاقل على دولابين موضوعين كل واحد منهما من جانب مختلف من السيارة اما الدراجات النارية فيعتبر هذا الشرط متممً فيها عندما يجري التوقيف على دولاب واحد واما السيارات التي فيها اكثر من اربعة دواليب فيجب ان يؤمن التوقيف فيها ضمن الشروط نفسها على اربعة دواليب موضوعة كل اثنين منها من جانب واحد وعلى جسر واحد